PMI银泰直线导轨产品简介
    MSA系列银泰直线导轨采用4列圆弧接触式及45°触角的钢珠列设计，提供径向、反径向及横方向四方向的相同额定负荷能力，无论X、Y、Z等轴的各种安装方式都可以使用，并且可在维持低摩擦阻力情况下均匀的施以预压，增强四个受力方向的刚性，特别适合高精度与高负荷的运动方式。
专利的润滑油路设计，能够均匀的将润滑油脂注入每个循环回路，无论各种安装方式都可以获得最佳的润滑效果，并且提升整体的行走顺畅度与使用寿命，实现高精度、高可靠度及平滑稳定的直线运动需求。 
  
PMI银泰直线导轨产品特性  
   ‧高刚性，四方向等负荷设计 
   ‧具自动调心能力 
   ‧行走顺畅度佳，低噪音 
   ‧具互换之特性 

晋中银泰直线导轨，银泰直线导轨MSA系列，凡一商城所经营产品均为进口原装，实施假一赔十，免除您的后顾之忧；同时对每一订单实施专人负责，保证接到订单后24小时内发货。除此之外，凡一商城有其它同行所不具有的30天内无条件退货退款！机床导轨磨损的修复，还可采用胶接塑料薄片的方法，目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系数很低，仅为0.02-0.04，润滑性能优良，机床维修后操作方便，运转轻快，振动噪声显着减少，并能直线导轨防止低速时的爬行。当出现短时无油或少油润滑时，导轨不致啮伤。另外，聚四氟乙烯较柔软，当金属进入导轨时会嵌入聚四氟乙烯中，不会划伤导轨。由于聚 四氟乙烯很难胶接，可采用较易胶接的苯乙烯-丙烯酸表面值（压力负荷与相对滑动速度的乘积），当PV值超过临界时会因发热而引起极度磨损。车床主轴锥孔中心线和尾座孔中心线对床身滑板的偏差规定为0.06-0.01mm。由于尾座滑板的磨损，导致顶尖套筒中心线往往低于主轴中心线。通常采用的修复方法是修刮床身导轨，或者更换新的尾座底板，在低板上加垫等。这些方法修理工作量很大，周期长，费用较高。而采用胶接修复，不仅工艺简单，并效果良好，一般经过修复后使用半年，磨损量仅为0.015mm左右（其中还包括床身导轨自身的磨损）。凡一商城代理及销售品牌有台湾HIWIN上银导轨、CPC导轨、ABBA导轨、上银KK模组， 银泰直线导轨，晋中银泰直线导轨MSA系列。