上银法说会董事长卓文恒表示，9、10月大陆接单趋缓，但欧美日韩成长仍佳，明(2022)年营运可望较2021年持续成长，而资本支出也会较2021年增加。上银集团总裁卓永财表示，随着电动车带动自驾、精准驾驶，也冒出了车用滚珠丝杆需求，上银已针对车用滚珠丝杆成立新团队，也建立专门给电动车用的产线，车用滚珠丝杆才刚刚试产，2022年Q4起会逐渐放量，更进一步放量要到2024年，上银有机会成为电动车中滚珠丝杆主要供货商，但要假以时日。

上银Q3毛利率达38.19%，毛利率连3季增长，来到近3年高点，产品营收则以滚珠丝杆季增最为强劲，上银Q3 EPS 3.98元，也是近3年高点，累计前3季EPS为8.63元。

短期中国市场需求虽有杂音，上银持续看好其他市场表现，卓文恒表示，德国子公司2021年出货会超越2018年的高峰，而包括日韩等对于工具机、半导体与汽车都看乐观，至于美国则有制造业回流与基础建设需求。

就各产业应用来看，半导体产业需求持续旺盛，车用2021年虽有芯片影响，但2022年普遍乐观，尤其看好电动车的需求；至于工具机约有40%用在汽车产业，因此整体需求仍佳，而产业机械与自动化产业在2022年还是会持续成长。

值得注意的是，上银过去供应汽车产业主要是交设备厂，或是用在汽车产在线，而随着电动车的发展，上银的产品有机会直接用在车上，卓文恒表示，电动车的电动助力转向系统(EPS)将会用到滚珠丝杆，而未来若剎车的油压被伺服控制取代，也会用到滚珠丝杆，包括自驾车剎车轮也正在开发滚珠丝杆式的剎车，还有像传动系统变速箱、避震系统主动式悬吊等也都会用到。

卓永财解释，电动车强调自动驾驶、精准驾驶，可靠性要求会更高，滚珠丝杆逐渐取代传统油压、气压，而上银不是做整组EPS，而是只做车用滚珠丝杆，交给Tier1汽车零组件厂，上银是Tier2的角色，目前包括欧美、中国大陆都来找上银发展汽车专用的滚珠丝杆，而车用丝杆是新增的领域，过去做的人不多，学问也跟现有设备、工具机丝杆也很大不同，但机会很大。

上银日本厂5月已经动土，预计工期为1年半，意大利厂则因疫情延后动土，希望2022年初能开始动土，至于苏州二期厂则已完工，而在台湾云科三厂则规画2022年动土，大埔美厂也正在规划中，卓文恒表示，未来云科厂、大埔美厂陆续开出，会挪一部分滚珠丝杆产线过去，台中厂则将预留一部分给车用产业。上银2021年资本支出受疫情稍有延后，2022年则会比2021年高。

法人也持续关心上银是否涨价，卓文恒表示，2021年原料价格虽上涨3~4成，然透过制程改善、设备更新、自动化，公司仍可吸收成本，目前暂时不涨价，后续会持续关注原料以及其他变化，至于毛利率变化与多重因素有关，包括产品组合、出货市场等等，较难去预测Q4毛利率。