针对目前配套件行业存在的诸多问题，业内专家达成的共识是，改善配套件发展的困境首先要从技术入手。如在保证机器正常运转的同时规避排放问题；通过改变具体零部件的产品参数实现节能降耗；重视产品的多功能性研发等等。

　　2013年上半年以来工程机械行业经济运行总体符合预期，但行业应当高度重视当前的困难和问题，行业企业还需调整自己的发展战略，以赢得市场和生存发展机遇。而作为为主机厂配套的配套件行业，随着“十二五”期间主机产品总量的进一步上升，本土配套件企业还有同步上升的空间。

　　不过，由于目前中国工程机械配套件行业企业虽然数量不少但力量薄弱，而且产品种类繁杂，与主机相比产值较低，同时，存在诸多方面的问题，对此，配套件分会会长郑尚龙在论坛上表示，目前“重主机轻配套”的发展理念仍然制约配套件行业快速发展，具体表现为：缺乏能够支撑和带动零部件行业发展和结构优化升级的大企业；国内配套件生产企业组织结构松散，产品趋同化严重；缺乏拥有自主知识产权、主业突出、核心竞争力强的大企业和企业集团。而其中有两大问题比较突出，其一为，产品低水平重复投资、重复建设的现象严重。其二为，技术附加值高的高档次产品品种少，不能满足主机发展的需求，产品结构性短缺的矛盾依然存在。

　　改善配套件发展的困境首先要从技术入手。可通过以下两大途径来实现提升技术。首先，主要途径包括，在保证机器正常运转的同时规避排放问题；通过改变具体零部件的产品参数实现节省油耗；依赖于工程机械产品节能技术研究和工程机械产品能源多样性技术研究。其次，重视产品的多功能性研发。随着“一机多用”、“一机多能”成为工程机械的发展趋势，“通用工程机械+多功能附具”也成为通用型工程机械产品的营销模式。而属具和主机之间的关系进一步密切，属具可以拓宽主机的适应面，提高灵活性和多功能性，而主机保有量的快速增长，则为属具发展提供了丰富的载体。